- uncategorized
Pentru alcatuirea clasamentului european al locatiilor industrial- logistice, Cushman & Wakefield a luat In considerare nivelul chiriilor, pretul terenurilor, costurile de constructie, costurile fortei de munca, dezvoltarea retelei de drumuri, traficul rutier, densitatea retelelor feroviare, volumul marfurilor transportate pe uscat, pe apa sau In aer, precum si densitatea populatiei, accesul In UE, accesul spre Est, disponibilitatea unor loturi mai mari de 10.000 mp si ansamblul ofertei de terenuri.
Constanta a intrat pe harta logisticii europene
Raportul evidentiaza o crestere foarte puternica, de 277%, a traficului de marfuri In portul Constanta. Este cea mai mare crestere din ultimii trei ani din Europa. Potrivit aceluiasi studiu, analistii internationali apreciaza ca portul Constanta, daca Isi continua extinderea, va juca un rol foarte important In viitor pe piata europeana a distributiei marfurilor. „Ritmul ascendent al pietei industriallogistice din Romania poate fi mentinut prin dezvoltarea In continuare a portului Constanta si prin dezvoltarea porturilor la Dunare. Dunarea reprezinta singura ruta de transport corespunzator, care ne conecteaza direct la centrul Europei si care este prea putin exploatata In prezent. Circa 65% din volumul marfurilor ce tranziteaza Romania se transporta pe uscat si numai 10% maritim si fluvial. In acelasi timp, In ultimii trei ani portul Constanta a Inregistrat cea mai mare crestere a volumului de marfuri din Intreaga Europa: 277%. Cu toate acestea, Inca se situeaza pe ultimele locuri Intre principalele porturi din Europa In privinta volumului de marfuri – locul 17 din 20“, a precizat Gabriel Sfetcu, directorul departamentul Industrial al Cushman & Wakefield Activ Consulting.
Studiul arata, de asemenea, ca noile dezvoltari, In particular cresterea portului Constanta, pe masura ce se dezvolta ca destinatie intermediara a exporturilor din China catre UE, si constructia unui nou port la Gdansk, In Polonia, vor avea de asemenea un rol deosebit de important In remodelarea hartii de distributie a Europei.
Top 3: Belgia, Olanda si Ungaria
Trei dintre primele cinci piete ale Europei care ofera cele mai bune locatii pentru spatiile industriale si logistice se afla In Europa Centrala si de Est, potrivit raportului European Distribution Report 2008, emis bienal de consultantul global de real estate, Cushman & Wakefield. Prima pozitie In clasamentul de anul acesta este ocupata de Belgia. Pe locul al doilea se afla Olanda, urmata de Ungaria, Cehia si Polonia, In timp ce Romania intra In premiera In acest clasament, direct pe locul al 13-lea.
„Dezvoltarea sectorului de retail In Romania, concretizata prin numarul tot mai mare de centre comerciale, atrage dupa sine dezvoltarea spatiilor de logistica si depozitare. Astfel ca, se asteapta ca volumul acestor spatii aproape sa se dubleze anul acesta”, a adaugat Gabriel Sfetcu.
Atuurile Romaniei: chirii si salarii mici
Studiul arata ca, In prezent, cererea de spatii logistice depaseste oferta prin prisma faptului ca sunt putine proiecte cu caracter speculativ. In continuare, numeroase companii internationale de logistica intentioneaza sa Isi extinda activitatea si pe teritoriul Romaniei. Cele care deja activeaza In Romania sunt interesate de eficientizarea activitatii prin deschiderea de noi puncte de distributie.
Analizand o serie de factori care pozitioneaza Romania pe locul al 13-lea In acest clasament, autorii studiului au observat ca favorabile Romaniei sunt chiriile mici din sectorul industrial-logistic (48 euro/mp/an) si costurile reduse cu forta de munca. Pe de alta parte, reteaua slab dezvoltata a cailor de transport si In consecinta volumul redus de marfuri care tranziteaza tara sunt factorii negativi care Impiedica clasarea Romaniei pe un loc superior.
Piata se extinde spre Est
European Distribution Report 2008 include 25 de tari, comparativ cu 15 tari In editia anterioara. Acest lucru reflecta expansiunea Uniunii Europene si cresterea afacerilor internationale din acest domeniu.
Steven Watt, directorul departamentului european de logistica si spatii industriale la Cushman & Wakefield, a declarat ca In conditiile globalizarii continue a pietelor economice, managementul lanturilor de distributie a dobandit o importanta critica pentru afaceri. „Aflata Intr-o continua cautare de eficienta sporita si crestere a valorilor financiare, activitatea industriala si logistica din pietele Europene ramane ridicata, In timp ce sectorul continua sa se extinda si sa se adapteze ca raspuns la nevoile tot mai variate ale unor afaceri internationale aflate In continua crestere. Aceasta expansiune este, In acelasi timp, o urmare a cresterii pretului petrolului”, a mai spus Watt.
Vestul, Inca la putere
In viziunea autorilor raportului, nu este nicio surpriza ca tarile din Europa Centrala si Est ocupa locuri fruntase In clasamentul din acest an. „Aceste piete se maturizeaza pe masura ce nodurile si rutele de distributie se dezvolta pentru a sustine pietele locale In crestere, precum si pe masura ce companiile cauta sa Isi diminueze costurile”, considera Ferdinand Hlobil, seful departamentului Industrial al Cushman & Wakefield In Europa Centrala.
Totusi, asa cum se arata In raport, Marea Britanie, Belgia, Olanda, Franta si Germania continua sa fie In centrul activitatilor economice si, de asemenea, detin principalele porturi si aeroporturi de marfa. Din acest motiv, Inca domina din punctul de vedere al dimensiunii activitatilor economice de profil piata europeana a spatiilor industrial-logistice. „Pietele din Europa Centrala si de Est sunt In crestere, avand un potential enorm pe termen scurt si mediu. Totusi, pentru moment, axa geografica formata de Marea Britanie, Belgia, Olanda, Franta si Germania Inca domina Europa si ramane zona cu cele mai mari piete industrial-logistice“, a explicat Steven Watt.
Raportul mai arata ca, In Europa, chiriasii se orienteaza din ce In ce mai mult catre orasele din provincie, evitand In acest fel capitalele, unde lipsa terenurilor si blocajele de trafic constituie o problema majora. De asemenea, nivelul mai scazut al chiriilor favorizeaza aceasta tendinta. Exemple de acest tip pot fi Intalnite In Polonia si Germania. „In Romania, asistam la o situatie opusa: In Bucuresti, fiind competitia mai mare, preturile sunt mai mici decat In restul tarii“, a completat Gabriel Sfetcu.
