- uncategorized
Andrei Vartolomei
De trei ori invngator
Pastrand traditia, noul Mercedes Actros a castigat titlul International Truck of the Year 2009, obtinand recunoasterea internationala intocmai ca generatiile precedente in 1997 si 2004. „Anul acesta a fost unul extrem de aglomerat in privinta lansarilor de noi modele, iar faptul ca Mercedes-Benz a castigat in aceste conditii pentru a treia oara cu Actros repre- zinta o realizare cu atat mai importanta“, a declarat Andy Salter, presedintele juriului International Truck of the Year.
Actros III s-a impus in fata modelelor Iveco Eurocargo si a scandinavilor Volvo FH si Scania R, in special datorita inovatiilor tehnologice. Producatorul a mizat pe atuuri ca asis- tenta la franare optionala Emergency Brake Assist (asigura evitarea automata a lovirii din spate a unui vehicul care pre- cede camionul) sau oferirea in premiera ca dotare standard a transmisiei automatizate PowerShift 2 (permite optimizarea schimbarii vitezelor in functie de inclinarea vehiculului si alti parametri).
Noul Actros poate fi echipat cu numeroase sisteme de sigu- ranta optionale, intre care se numara Telligent Lane Assistant (vegheaza la mentinerea directiei de mers), Telligent Stability Control (reduce riscul derapajelor necontrolate ale semire- morcii), Telligent Roll Control (care regleaza suspensia in functie de starea drumului si regimul de conducere), pe care producatorul le considera dotari importante in vederea reduce- rii primelor de asigurare.
La capitolul motorizare, Merdedes-Benz a pus la bataie doua inimi mecanice (11,9 litri V6 si 15,9 litri V8) cu noua trepte de putere, de la 320 CP la 598 CP, mizand si in acest caz pe avansul tehnologic reprezentat de modele Blue Tec, ale caror performante la capitolul economie de combustibil au multumit peste 200.000 de clienti.
In Romania, potrivit informatiilor furnizate de importator, noul Actros va fi disponibil in primul trimestru al anului viitor.
Cu Nemo, Bipper si Fiorino, coroana mezina ramane in familie
Trofeul camionetelor a fost adjudecat de Peugeot-Citroen si Fiat, prin tripleta Bipper/Nemo/Fiorino, dupa ce anul trecut aceeasi alianta fraco-italiana s-a impus cu modelele Expert, Jumpy si Scudo.
Dezvoltata impreuna de cei trei constructori si construite in parteneriat cu Tofas in uzina Bursa (Turcia), tripleta laureata a obtinut 112 puncte din 140 posibile. Masurand 3,86 m in lungime, noile van-uri sunt surprinzator de incapatoare in inte- rior, avand o capacitate de incarcare de 2,5 metri cubi. Cu scaunul soferului rabatat, aceasta capacitate creste pana la 2,8 mc, iar lungimea obiectelor pentru transport ajunge la 2,5 metri. Aceste noi vehicule utilitare s-au dovedit si foarte functionale – avand o inaltime de incarcare optima si usi cu deschidere larga in spate, alaturi de usile laterale culisante ce faciliteaza accesul la spatiul pentru marfa – dar si foarte manevrabile, fiind optimizate pentru sufocantul trafic urban, in asa fel incat sa aiba acces acolo unde un alt mijloc de trans- port nu poate sa ajunga.
Setra Mutliclass S415NF – autobuzul vedeta
Germanii de la Daimler au repurtat victoria si in cadrul com- petitiei Bus of the Year, modelul Setra MultiClass S415NF, confirmand prima pozitie obtinuta in competitia Bus Euro Test 2008. Acest model reprezinta o extensie a gamei Multiclass 400, lansata in 2006, tot la Hanovra, si reprezentata pana recent de modelele 400UL cu podea inalta.
Interiorul luminos, vizibilitatea nerestrictionata asigurata pasagerilor, confortul deosebit si interactiunea armonioasa intre motor si transmisie au convins juriul sa innobileze mode- lul cu podea joasa produs de Setra. „Castigarea acestui pre- miu este dovada faptului ca avem o pozitie de top in segmen- tul autobuzelor intercity. Este totodata si o recunoastere a expertizei noastre in domeniul autobuzelor cu podea joasa“, a declarat Werner Staib, managing director al Setra. Spusele sale ii sunt intarite de aprecierea publicului: peste 570 de auto- buze MultiClass S415NF au ajuns deja la clienti din toata Europa.
