- uncategorized
Maria Mihulescu
Programul Operational Sectorial Transport 2007-2013 asigura finantarea unor proiecte strategice pentru Romania in domeniile rutier, feroviar si naval. Dintre cele 11 companii beneficiare, cele mai importante sunt CNADNR si CFR SA.
Comisia Europeana a decis ridicarea presuspendarii ca urmare a implementarii de catre Autoritatea de Management (AM) POS-Transport a tuturor masurilor dispuse prin scrisoarea de intrerupere plati (din iunie 2012) si scrisoarea de presuspendare (decembrie 2012).
„AM POS-Transport are un buget, din fondurile structurale, in valoare de 4,5 miliarde euro. AM POST are autorizate, in prezent, cheltuieli in valoare de 1,2 miliarde lei, care urmeaza sa fie transmise Autoritatii de Certificare si Plati, pentru decontare din bugetul UE”, se precizeaza intr-un comunicat al Ministerului Transporturilor.
Oficialii din Ministerul Transporturilor precizeaza ca, in decembrie 2012, la nivelul POS-Transport, era implementata doar o singura masura dintre cele dispuse de catre Comisia Europeana, iar in perioada martie – aprilie 2013, fosta conducere a CFR SA nu a derulat nicio procedura de achizitie publica, blocand astfel implemetarea procedurilor operationale necesare procesului de evaluare a achizitiilor publice.
Fenechiu: „Vom reporni programele europene”
“S-a lucrat foarte mult pentru deblocarea acestui program si nu a fost in zadar. Am reusit in doar cinci luni sa implementam toate masurile impuse de catre Comisia Europeana, prin scrisorile de intrerupere si de presuspendare, transmise Romaniei in iunie si decembrie 2012”, a spus Relu Fenechiu, ministrul transporturilor. El a mai precizat ca este foarte important ca unul dintre angajamentele Ministerului Transporturilor este indeplinit.
„Vom reporni programele europene. Acum, principalul nostru obiectiv il reprezinta asigurarea unui nivel cat mai ridicat de absorbtie din bugetul alocat POS-T, in valoare de 4,5 miliarde de euro, pentru perioada de programare 2014-2020”, a mai declarat ministrul Fenechiu.
Deblocarea POS-T a fost unul dintre obiectivele strategice ale ministrului transporturilor, alaturi de privatizarea CFR Marfa.
