- uncategorized
Ioana Vlad
Peste 2.000 de persoane din toata tara, angajate in sectorul de mentenanta auto si feroviar vor face subiectul unui studiu care va stabili plafoanele minime si maxime de salarizare pentru angajatii din acest sector. Anuntul a fost facut de Stefan Frunza, presedintele Comitetului Sectorial Transporturi, la lansarea proiectului FORMA.
Proiectul FORMA – „Studiul National Prospectiv al relatiei calificari- competente pentru angajatii din sectorul mentenantei mijloacelor terestre motorizate de transport de bunuri si persoane, pentru o formare profesionala adaptata pietei“ este un parteneriat intre Comitetul Sectorial Transporturi (CST) prin Fundatia „Politici Ocupationale in Transporturi“ (POT), doua organizatii din Franta – ANFA (Association Nationale pour la Formation Automobile) si GNFA (Groupement National pour la Formation Automobile), plus GNFA Training Romania, APIA (Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania), UNTRR (Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania) si CENAFER (Centrul National de Calificare si Instruire Feroviara). Cei 9.088.133 de lei necesari pentru realizarea proiectului sunt asigurati de catre Uniunea Europeana, prin Programul Opera- tional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane (POS DRU), unul dintre programele finantate din Fondul Social European in Romania in perioada 2007-2013.
Dificultati de recrutare
Sistemul national profesional romanesc din sectorul transporturilor este actualmente depasit de explozia sectorului auto. Potrivit APIA, volumul de vanzari in 2007 a fost de patru ori mai mare decat in 2001, iar in decursul celor sapte ani au fost vandute 1.440.000 de autovehicule, adica 32% din parcul actual al Romaniei. Specialistii spun ca noile tehnologii folosite de mijloacele de transport moderne, tranzitia activitatilor de la mecanica grea la activitati de mentenanta, de diagnostic, de servicii si de informatica nu au fost indeajuns anticipate. Acestea sunt motivele pentru care, spun ei, s-a ajuns la mari dificultati in recrutarea personalului calificat si „angajabil“, in special in domeniul noilor tehnologii. Ei atrag atentia ca formarea profesionala din sectorul transporturilor este prea putin adaptata. De exemplu, liceul profesional, singura optiune pe care o au in momentul de fata viitorii angajati in acest sector, nu a tinut pasul cu dezvoltarea accentuata a industriei de profil.
Certificate de calificare profesionala
Studiul, care va dura un an si noua luni, va identifica nevoile care trebuie acoperite la nivelul formarii profesionale si va identifica noi meserii legate de domeniul transporturilor, care nu sunt cuprinse in actuala Clasificare a Ocupatiilor din Romania. Autorii proiectului preconizeaza ca rezultatele FORMA vor creste posibilitatile de integrare rapida in munca a tinerilor si a somerilor si vor asigura persoanelor varstnice formarea necesara pastrarii locurilor de munca.
Rezultatele studiului vor favoriza simplificarea sistemului de recunoastere a calificarilor profesionale prin propunerea de creare a unor certificate de calificare profesionala, aliniate la cadrul european de certificari profesionale pentru formarea pe tot parcursul vietii. Acest proiect va oferi o mai buna vizibilitate asupra „golurilor de acoperit“ in sistemul de formare pentru meseriile din transporturi si va indruma diferitele organisme de ramura in privinta meseriilor ce trebuie dezvoltate.
Ce va contine proiectul
Pentru a elimina riscul de analizare a problemelor dintr-o perspectiva ingusta, fiecare din parteneri va implica in realizarea studiului diferite categorii de specialisti, printre care ingineri, economisti, pedagogi si specialisti in formare.
In cadrul proiectului vor fi realizate:
• panorama industriei: date socio-economice despre angajatori si angajati (numar de angajati, calificari, piramida varstelor, sistemul de formare profesionala continua declinat pe sector);
• elaborarea grilelor de interviu;
• identificarea societatilor care vor face parte din studiu;
• trimiterea scrisorilor insotite de chestionare cuprinzand numarul, varsta, nivelul calificarii angajatilor, fluctuatiile de personal (plecarile din companie cauzate de indeplinirea varstei de pensionare, recrutare dificila, noi posturi de creat), dificultati ale societatilor;
• recoltarea si analiza primelor date pe baza raspunsurilor la scrisori;
• interviuri aprofundate, pe teren, cu angajatorii, despre competen- tele necesare, evolutia viitoare a posturilor, necesarul de formare al angajat ilor;
• evaluarea angajatilor, pe teren;
• centralizarea chestionarelor pe varste si meserii, trierea si corelarea rapoartelor;
• compararea competentelor existente cu cele necesare;
• propunerea de standarde ocupationale pe baza rezultatelor, corelate cu standardele europene;
• testarea standardelor create;
• conceperea unui Plan de Formare Profesionala, dezvoltarea de certificate de calificare profesionala pentru fiecare meserie.
