GIFT, un proiect de succes

Maria Mihulescu

Este vorba despre noi politici si strategii in ceea ce priveste infrastructura, domeniul ICT, legislatia si aspectele legate de standardizare, totul pentru a promova „coridoarele verzi pentru transportul intermodal de marfuri”. Totodata, proiectul Green Intermodal Freight Transport (GIFT) isi propune sa contribuie semnificativ la definirea de coridoare pentru transportul ecologic in regiunea Europei de Sud-Est.

APDM Galati, singurul partener din Romania

Consortiul proiectului reuneste 26 de parteneri atat din spatiul UE (Bulgaria, Grecia, Ungaria, Italia, Romania, Slovacia, Slovenia), cat si din spatiul non-UE (Albania, Croatia, Serbia). Administratia Porturilor Dunarii Maritime Galati este unul dintre coordonatorii proiectului GIFT, de altfel si singurul din Romania.

Liderul de proiect este Ministry of Development, Competitiveness, Infrastructure, Transport & Networks din Grecia.

 

Partenerii EU sunt urmatorii:

–  University of the Aegean – Research Unit, (GR);

– TRAINOSE SA (GR);

– Fondazione Democenter – Sipe (IT);

– CN APDM SA Galati (RO);

– Institute of Traffic and Transport Ljubljana (SL);

– Verona Innovation – Special Agency of the Chamber of Commerce of Verona (IT);

– IFKA Public Benefit Non-Profit Ltd. for the Progress of the Industry (HU);

– Executive Agency Maritime Administration (BG);

– Luka Koper, port and logistic system (SL);

– Baja Public Port Ltd (HU);

– Rail Cargo Hungaria Goods Transport Private Limited Company (HU).

– Politecnico di Bari (IT)

 Partenerii IPA-I sunt urmatorii:

 – Regional Chamber of Commerce and Industry Krusevac – Serbia (RS);

– Faculty of Transport and Traffic Sciences (SL);

 Partenerii EU Asociati sunt urmatorii:

 – Marche Region – Great Communication Infrastructures, Viability and Public Waters Department (IT);

– Waterborne Transport Development Agency (SK);

– Ministry of Transport Construction and Regional Development of the Slovak Republic (SK);

– Ministry of Infrastructure and spatial planning (SL);

– Slovenian Railways – Infrastructure, Ltd (SL);

– Special Agency of the Port of Chioggia (IT);

– CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana (IT);

– Ministry for infrastructures and transport (IT).

 Observatorii proiectului sunt urmatorii:

 – Ministry of Infrastructure and Energy of the Republic Serbia (RS);

– The Ministry of Transport and Infrastructure – General Directorate for Infrastructure, Multimodal Transport and Private Sector Participation (RO);

– Alexandroupolis Port Authority s.a. (GR).

 Scopul proiectului

 Se doreste dezvoltarea si sustinerea transportului ecologic intermodal, prin planuri de investitii, finantare, instrumente de monitorizare.

Proiectul GIFT, aflat in curs de derulare, este finantat prin intermediul programului South East Europe, si are o valoare totala de cca. 4 milioane de euro. CN APDM SA Galati are functia de lider al Coridorului VII de transport Pan-European, ce corespunde regiunii Dunarii. GIFT se axeaza pe trei coridoare Pan-Europene de transport: IV, V si VII, care acopera aproape intreaga regiune din Sud-Estul Europei. „Proiectul se desfasoara pana pe 31 august 2014 si, in ansamblul sau, analizeaza traficul derulat pe cele trei coridoare de transport feroviar, rutier si naval si dezvolta reteaua de transport, atat ca volum de marfa, cat si al sigurantei”, a declarat Silviu Meterna, director comercial in cadrul APDM Galati.

 Criterii pentru alegerea coridoarelor

 Oficialii proiectului spun ca unul dintre criteriile pentru care au fost alese aceste trei coridoare este dat de legatura intre porturi si tarile care nu au acces la mare/fluviu prin intermediul infrastructurii feroviare si rutiere. Totodata, in alegerea coridoarelor a contat si existenta unui flux important de marfuri ce utilizeaza aceste rute in spatiul european. Aceste coridoare implica zone ca Marea Adriatica, Dunarea, Marea Neagra si spatiul balcanic. De asemenea, s-a luat in calcul faptul ca aceste coridoare pot sa devina ecologice din moment ce exista instrumentele economice si operationale care sa permita o mai buna integrare a diferitelor moduri de transport.

Beneficiile proiectului

Rezultatele aplicarii GIFT sunt numeroase. In primul rand, cunostintele despre reteaua actuala de transport si despre politicile aplicate in acest domeniu vor fi imbunatatite. Se va face o evaluare a coridoarelor selectate avand in vedere valorile de referinta de la nivel european. Factorii de decizie, reprezenti ai industriei si ai diverselor institutii vor avea ocazia sa schimbe pareri si sa sustina colaborarea dintre actorii importanti de pe piata transporturilor (expeditori, transportatori). Se vor crea platforme pentru discutii si consultari si se va contura o noua retea de transport ecologic la care vor participa cel putin 300 de stakeholderi. Un output important la discutiile de pe aceste platforme va fi generarea de propuneri privind crearea de autoritati regionale (agentii pentru operarea coridoarelor) care vor raspunde de modul de functionare al coridoarelor (planificare, monitorizare, emiterea de certificate ecologice).
„In plus, consortiul isi propune sa dezvolte instrumente inovatoare pentru a sustine transportul ecologic intermodal, cum ar fi o platforma web pentru transportul ecologic intermodal sau studii benchmarking si instrumente de evaluare pentru analiza coridoarelor selectate. Aceste instrumente urmaresc transformarea celor 3 coridoare selectate pentru a deveni coridoare ecologice de transport”, mai explica Silviu Meterna.
Totodata, prin intermediul proiectului GIFT se vor crea trei-cinci scheme transnationale si acorduri privind transportul ecologic. De asemenea, oficialii sutin ca se vor genera sinergii intre cel putin 20 de factori politici de decizie si 300 de stakeholderi din spatiul Europei de Sud Est. In final, aceste acorduri transnationale vor facilita transportul ecologic de marfuri.

Activitatile implementate pana in prezent

In prezent proiectul se deruleaza conform programului stabilit. S-a lucrat la managementul transnational al proiectului si la managementul financiar, precum si la partea de comunicare si diseminarea informatiilor. Se intentioneaza cresterea nivelului de constientizare atat al publicului larg, cat si al politicienilor, cu privire la transportul ecologic de marfuri. Totodata, se are in vedere formarea unor canale solide de comunicare intre partenerii proiectului si partenerii strategici asociati. De asemenea, s-a realizat in totalitate cartografierea, analiza benchmarking si evaluarea transportului ecologic de marfuri in cadrul retelei GIFT. Cartografierea a inclus identificarea infrastructurii existente (porturi, centre logistice, retele feroviare si rutiere), punctele forte pentru fiecare facilitate cheie sau retea (macarale in porturi, spatii de depozitare, terminale feroviare de marfuri, material rulant), sisteme moderne ICT (sisteme de management al traficului feroviar, sisteme de management al flotei) si utilizarea lor. Totodata, s-a tinut cont si de rolul si contributia sectorului privat (firme de logistica si expeditie, operatori de transport), de stabilirea activitatilor de baza, a competentelor, a avantajelor competitive, a punctelor forte ale companiilor si de potentialul de crestere economica. Un rol important in cartografiere l-au avut evaluarea politicilor actuale pentru transportul intermodal, legislatia, politica de trecere a frontierei, regulamentele, politicile ecologice si instrumentele financiare actuale de care dispun institutiile (stimulente, legi privind dezvoltarea, parteneriate public-private) pentru fiecare tara implicata in acest proiect.

Ce pasi urmeaza

In viitor se va lucra la sinteza datelor obtinute pentru a crea propuneri concrete pentru imbunatatirea celor trei coridoare pan-europene, precum si pentru imbunatatirea politicilor europene relevante. Vor urma o serie de actiuni-pilot pentru coridoarele ecologice GIFT propuse, dupa care se va proceda la capitalizarea rezultatelor si la recomandari pentru modificarea politicilor actuale.

Bugetul proiectului

Bugetul total al proiectului (exclusiv TVA)       4.040.493,70 euro

Bugetul CN APDM SA Galati (exclusiv TVA)  243.140,00 euro

– Fonduri UE – FEDR (85%)                                     206.669,00  euro

– Co-finantare nationala MDRAP (13%)          31.608,20  euro

– Co-finantare nationala – Surse proprii (2%)  4.862,80  euro