- uncategorized
Glasurile European Association for Forwarding, Transport, Logistic and Customs Services – CLECAT, European Shippers’ Council – ESC, EuroCommerce, European Express Association – EEA si International Road Union – IRU sustin la unison eliminarea restrictiilor care impiedica utilizarea megacamioanelor in toate statele membre ale UE, a caror mentinere este ceruta insistent pe de alta parte de asociatii profesionale din sectorul feroviar.
In viziunea puternicului grup de lobby format de CLECAT, ESC, EuroCommerce, EEA si IRU, Sistemul Modular European (SME, cunoscut si sub numele de EuroCombi), definit ca o combinatie de cap tractor cu doua remorci, permite maximizarea eficientei de utilizare a unei unitati singulare de tractiune si continua sa demonstreze beneficiile economice si ecologice importante, contracarand toate argumentele utilizate de oponentii megacamioanelor.
Mastodonti benefici societatii
Organizatiile care si-au unit eforturile pentru a promova conceptul Sistemului Modular European au primit „o mana de ajutor“ chiar de la Comisia Europeana, sub forma unui studiu privind impactul megacamioanelor. Realizat de Transport & Mobility Leuven (T&ML), studiul respectiv analizeaza pe nu mai putin de 300 de pagini potentialele efecte ale generalizarii utilizarii vehiculelor comerciale cu o lungime mai mare de 16,5 metri si greutate de pana la 60 de tone si concluzioneaza ca acesti mastodonti ai soselelor ar fi benefici societatii in ansamblu. Astfel, megacamioanele ar spori eficienta si gradul de sigurant a al transportului rutier, diminuand in acelasi timp impactul asupra mediului.
Bazandu-se pe concluziile acestui studiu, sustinatorii megacamioanelor cer eliminarea imediata a restrictiilor aplicate pentru megacamioane in traficul international si acceptarea acestor vehicule de catre toate statele membre ale UE. Totusi, una dintre recomandarile analizei T&ML, conform careia legalizarea megacamioanelor ar trebui etapizata, prin majorarea treptata a limitelor de greutate acceptate, nu este pe placul grupului de lobby mentionat. Astfel, sustinatorii camioanelor considera ca nu ar trebui sa se piarda timp cu modificari legislative repetate, ci ar trebui ca statele membre si Comisia Europeana sa recunoasca posibilitatea de a opera vehicule mai lungi si mai grele imediat, bineinteles intre tarile care accepta acest lucru.
Introducerea pe scara larga a vehiculelor de tip SME ar permite transportatorilor rutieri si clientilor acestora sa gaseasca acele cai prin care operatiunile de transport pot fi optimizate in asa fel incat numarul expedierilor sa scada, fiind astfel posibila reducerea emisiilor poluante si a consumului de carburant.
Opozitia feroviarilor, considerata nejustificata
Cat priveste opozitia sectorului feroviar, o declaratie comuna a grupului de asociatii favorabile legalizarii megacamioanelor subliniaza ca „studiul a demontat sugestiile potrivit carora megacamioanele ar putea prelua cantitati importante de marfa transportate in prezent pe calea ferata“. Intr-adevar, potrivit analizei comandate de Comisia Europeana, nu se preconizeaza scaderea volumului de marfa transportat pe calea ferata, ci dimpotriva, o evolutie crescatoare. Ce-i drept, rata anuala de crestere a transportului feroviar de marfa ar fi cu 3,8% mai mica daca ar fi permisa utilizarea megacamioanelor decat daca operatorii feroviari ar concura cu actualele vehicule comerciale grele.
Pe de alta parte, CLECAT, ESC, EuroCommerce, EEA si IRU considera ca sarcinile utile mai mari ale megacamioanele ar reprezenta execelente oportunitati de dezvoltare a transportului multimodal, intrucat cantitatea de marfa transportata intr-un ansamblu rutier SME este foarte apropiata de incarcatura standard a unui vagon de tren. Astfel, daca alte modalitati de transport sunt solutii optime si fiabile, conceptul SME va favoriza transbordarea marfurilor.
Grupul de lobby sustinator al megacamioanelor a salutat decizia Comisie Europene de a aprofunda concluziile studiului realizat de T&ML si va pregati o analiza detaliata proprie a principalelor constatari ale cercetarii.
