- uncategorized
Masura are ca scop reducerea numarului accidentelor produse in randul participantilor vulnerabili la trafic (motociclisti, biciclisti si pietoni) din cauza lipsei de vizibilitate, in momentul in care acestia se afla prea aproape de vehiculele de mare tonaj care efectueaza viraje sau schimba banda de circulatie. Se estimeaza ca, anual, aproximativ 400 de cetateni ai UE isi pierd viata in astfel de imprejurari, majoritatea fiind biciclisti, motociclisti sau pietoni.
Camioanele inmatriculate pana in ‘99 „scapa“ de noile oglinzi
Potrivit Directivei 2007/38/CE din 11 iulie 2007 privind postechiparea cu oglinzi retrovizoare a vehiculelor grele pentru transportul de marfuri inmatriculate in Comunitate, oglinzile suplimentare sau noi vor fi montate pe vehiculele care nu intra sub incidenta obligatiilor prevazute de Directiva 2003/97/CE (aceasta face referire la vehiculele inmatriculate dupa 26 ianuarie 2006).
Autoritatile europene au estimat ca vehiculele care nu intra sub incidenta Directivei 2003/97/CE vor fi integral inlocuite abia in 2023. Din acest motiv, s-a considerat necesar sa se impuna postechiparea vehiculelor inmatriculate inainte de 26 ianuarie 2006. Totusi, s-au prevazut si exceptii de la aceasta obligatie, pentru „vehiculele care sunt prevazute, pe partea pasagerului, cu oglinzi cu unghi de vizibilitate larg si de proximitate, ale caror campuri de vizibilitate combinate
acopera cel putin 95 % din campul de vizibilitate la nivelul solului prevazut pentru oglinzile retrovizoare de clasa IV si cel putin 85 % din campul de vizibilitate la nivelul solului prevazut pentru oglinzile retrovizoare de clasa V in conformitate cu Directiva 2003/97/CE“. Totodata, sunt exceptate si vehiculele inmatriculate inainte de 1 ianuarie 2000, in principal din cauza lipsei unor solutii tehnice eficiente pentru a efectua postechiparea unor camioane atat de vechi.
Termen limita – martie 2009
Conform estimarilor Comisiei Europene, echiparea cu sisteme de oglinzi suplimentare sau noi costa intre 100 si 150 de euro pentru fiecare autovehicul.
Cat priveste termenul limita pana la care trebuie efectuata postechiparea cu noile oglinzi, acesta este 31 martie 2009, dar statele membre trebuie sa adopte masuri legislative in acest sens inca din data de 6 august 2008. „Din data de 6 august 2007 si pana in data de 31 martie 2009, statele membre solicita dotarea tuturor vehiculelor prevazute la articolul 2 alineatul (1), pe partea pasagerului, cu oglinzi cu unghi de vizibilitate larg si de proximitate care indeplinesc cerintele prevazute pentru oglinzile de clasele IV si, respectiv, V prevazute de Directiva 2003/97/CE. Statele membre asigura intrarea in vigoare a actelor cu putere de lege si a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive pana la 6 august 2008“, se precizeaza in Directiva.
In lipsa unor masuri legislative nationale, exista riscul ca operatorii vehiculelor inmatriculate in Romania care intra sub incidenta Directivei 2007/38/CE sa fie sanctionati de autoritatile din celelate state membre.
Daca masurile legislative nationale sunt insa adoptate, camioanele neechipate cu noile oglinzi nu vor putea trece de inspectiile tehnice periodice, dupa cum precizeaza directiva: „Pentru a trece de controlul tehnic, vehiculele grele de marfa ar trebui sa fie dotate, printre altele, cu oglinzi retrovizoare, in conformitate cu prevederile prezentei directive. Certificatele tehnice eliberate de statele membre pentru vehiculele inmatriculate pe teritoriul lor sunt recunoscute reciproc pentru a permite libera circulatie a vehiculelor pe drumurile statelor membre“.
