- uncategorized
Principalele masuri avute in vedere fac referire la controlul greutatii maxime admise pentru vehiculele care transporta materiale fara ambalaj, in gramezi neordonate, sub forma de pulbere, granule sau bucati, provenite din exploatari miniere, de cariera, balastiera ori materiale fluide sau semifluide, provenite de la statii de mixturi asfaltice sau statii de betoane, aditivi si lianti in constructii. „De regula, sarcina maxima pe osie este depasita in cazul transportului de produse de balastiera, situatiile de acest gen fiind mult mai rare in cazul transportului de marfuri generale sau a celui in trafic international. De aceea, este nevoie reglementari pentru dotarea balastierelor cu instalatii pentru cantarire“, a explicat Sorin Supuran, directorul general al Autoritatii Rutiere Romane.
Sanctiuni sa fie, dar pentru toata lumea
Conform prevederilor legale in vigoare, respectiv Ordonanta Guvernului nr.43/1997 privind regimul drumurilor, responsabilitatea circulatiei vehiculelor cu depasirea maselor maxime admise revine operatorului de transport si/sau conducatorului vehiculului. In realitate, responsabilitatea este de cele mai multe ori preluata integral de catre sofer, pentru a evita pierderea locului de munca in cazul sanctionarii operatorului de transport. Practic, soferii refuza cantarirea vehiculului in cazul actiunilor de control in trafic si sunt sanctionati cu amenzi de pana la 4.000 de RON (acestea sunt de regula contestate in instanta si se transforma in simple avertismente).
Actualele prevederi nu stabilesc sanctiuni pentru furnizorii de materiale divizibile, iar nota de fundamentare a hotararii de Guvern precizeaza ca este necesara reglementarea unor responsabilitati in relatia furnizor – operator de transport/ transportator/conducator auto, dupa caz, astfel:
– responsabilizarea si sanctionarea furnizorilor de materiale provenite din exploatari de cariere si balastiere, exploatarile miniere, din statiile de mixturi asfaltice sau de betoane, in cazul distributiei rutiere, in lipsa instalatiilor de cantarire a vehiculelor sau in conditiile neintocmirii corespunzatoare a documentelor pentru marfurile ce urmeaza a fi transportate;
– sanctionarea furnizorilor pentru incarcarea vehiculelor peste masa totala maxim admisa a vehiculelor;
– obligativitatea prezentei la bordul vehiculului a documentelor care atesta efectuarea cantaririi la incarcare, atunci cand este cazul, si obligativitatea prezentarii acestora organelor de control abilitate;
– sanctionarea operatorilor de transport sau, dupa caz, a conducatorilor vehiculelor care transporta marfuri vrac provenite de la furnizorii care nu detin instalatii de cantarire avizate metrologic sau care nu elibereaza tichetul de cantar, de la cei care nu efectueaza cantarirea sau care au suspendata activitatea de distributie rutiera;
– aplicarea de sanctiuni complementare pentru operatorii de transport ale caror vehicule utilizeaza reteaua de drumuri nationale cu depasiri ale maselor maxime admise, mergand pana la interzicerea continuarii deplasarii.
Prelata, cantarul si oblonul – obligatorii
Proiectul de hotarare de Guvern a fost analizat de catre Asociatia Transportatorilor Rutieri in Constructii (ATRC) si Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT), iar cele doua organizatii au solicitat trei modificari ale textului initial. Dintre acestea, autoritatile au acceptat doua: renuntarea la eliberarea autorizatiilor speciale de transport pentru vehiculelele care transporta bunuri divizibile si interzicerea transportului acestor bunuri cu vehicule fara oblon in spate, insa nu a fost aprobata cererea privind aplicarea amenzilor proportional cu gradul de depasire a masei maxime admise.
Alte obligatii prevazute in proiectul de hotarare tin de reducerea impactului asupra mediului si fac referire la curatarea rotilor vehiculelor care transporta marfuri vrac in prealabil intrarii lor pe drumuri publice si interzicerea accesului pentru cele din care se scurg, in timpul transportului, bunuri divizibile sau reziduuri provenite din exploatarea acestora (devine astfel necesara dotarea vehiculelor cu prelate).
