70 de cereri de finantare pentru Marco Polo 2009
Dintre proiectele inaintate EACI, aproape jumatate vizeaza initierea unor noi servicii de transport feroviar, o treime se axeaza pe transportul maritim pe rute scurte, iar mai putin de o zecime vizeaza transportul pe cai navigabile interioare. In cursul lunii trecute, EACI a evaluat proiectele, pentru a selecta o lista scurta...
Start pentru Marco Polo 2010
Prin acest program, Uniunea Europeana acorda asistenta financiara comunitara pentru proiecte ce vizeaza decongestionarea transportului rutier de marfa prin utilizarea cailor navigabile maritime si interioare, respectiv cailor ferate. Sprijin sporit Cererea de proiecte pentru 2010 are cateva particularitati fata de cele din anii precedenti. Astfel, in acest an se...
Suflu nou pentru programul Marco Polo
Comisia considera indisputabil statutul camioanelor de vehicule preferate pentru etapele initiale si finale ale unui transport. Insa, pe distante lungi, camioanele sunt considerate optiuni costisitoare, atat din punct de vedere economic, cat si ecologic. De aceea, scopul declarat al programului Marco Polo este sa incurajeze recurgerea la alte modalitati de...
Un nou bilant fara parteneri romani pentru Marco Polo
Pe baza documentelor de fundamentare ale acestor proiecte, se estimeaza ca banii alocati prin program vor ajuta la transferul unui volum de trafic de 16,8 miliarde de tonekm din portofoliile operatorilor rutieri in cele ale operatorilor feroviari, fluviali si maritimi. Alaturi de cele 22 de proiecte care vor primi in...
MARCO POLO PROGRAMME’S NEW WAVE
All new alterations for the Marco Polo program are based on doubts and even criticism from the private sector representatives, unhappy that, for example, they must wait almost a year before winning the designation of projects, that they are required to transfer a huge volume of traffic, that it is...
START FOR MARCO POLO 2010
The general aim of the Marco Polo programme is to help companies introduce services that shift freight off the road and on to more environmentally friendly modes such as short-sea shipping, rail and inland waterways. This support is available during the high-risk start-up phase of the projects. The top-ranked projects...
