- uncategorized
Felicia Niculae
Un sondaj comandat de Goodyear si realizat de catre ReputationInc in randul a aproape 600 de manageri de flote de pe opt piete europene arata ca reglementarile si prevederile legislative au un impact mare asupra modului in care flotele isi pot creste profitabilitatea si durabilitatea. In afara de costul combustibilului, impactul reglementarilor este problema cea mai des numita de managerii de flote. Impactul cadrului legislativ este simtit mai ales de flotele mai mici – un sfert din flotele care au intre 20 si 50 de camioane au numit normele Uniunii Europene ca avand cel mai mare impact asupra afacerii lor, dupa costul carburantului.
Provocarea legata de angajarea si pastrarea personalului este, de asemenea, foarte importanta. Odata cu cresterea varstei medii a soferilor, aceasta problema va avea un impact tot mai mare in urmatorii ani.
Agenda verde a UE, in acord cu transportatorii
Sondajul mai reflecta faptul ca industria transportului rutier de marfuri investeste in viitor. De asemenea, in studiu se arata ca multe flote sustin ambitiile Uniunii Europene de a reduce emisiile de carbon. 76% din flote si-au pregatit soferii pentru a conduce vehicule mai eficiente din punct de vedere al consumului de carburant si mai mult de jumatate din flote se asigura ca folosesc camioanele cele mai eficiente din punct de vedere al consumului de carburant. In timp ce flotele sunt preocupate de accizele mari la carburant, doar un sfert dintre ele fac apel in mod activ la legile legate de reducerea CO2. Acest lucru reflecta faptul ca eforturile flotelor pentru a reduce costurile legate de consumul de carburant sunt in linie cu agenda verde a Uniunii Europene.
Se cer investitii in intretinerea drumurilor
Din moment ce flotele investesc in viitor, ele sunt dornice ca Uniunea Europeana sa joace un rol in sprijinirea acestei industrii. Avand in vedere impactul conditiilor de drum asupra eficientei flotelor, 68% dintre acestea vor sa vada investitii in intretinerea drumurilor. Mai mult de jumatate dintre flote ar saluta initiativele pentru vehiculele ecologice si pentru flotele care investesc in aerodinamica si pneuri eficiente din punct de vedere al consumului de carburant (60%). Exista, de asemenea, sprijin pentru initiativa care permite camioanelor mai mari sa circule in Europa (51% sunt de acord).
O majoritate covarsitoare (68% in favoare, 14% impotriva) din industria transportului rutier de marfa vrea sa vada o mai mare armonizare a reglementarilor si prevederilor legislative. Reprezentantii Goodyear sustin ca, atat timp cat noul Parlament European isi face acum agenda pentru urmatorii patru ani, este vital ca membrii Parlamentului European, impreuna cu Comisia Europeana, sa se uite la modul in care pot continua initiativele avute deja pentru a sprijini industria transportului rutier de marfuri.
„Sondajul arata ca, departe de a aduce vreo obiectie la adresa abordarii Uniunii Europene de a reduce emisiile de carbon, industria intelege nevoia de a deveni mult mai ecologica si mai eficienta din punct de vedere al consumului de carburant. Odata ce Parlamentul European nou ales si Colegiul Comisarilor Europeni vor fi convocate, le vom atrage atentia asupra provocarilor majore cu care se confrunta industria europeana de transport rutier de marfuri. Este vital ca regimul de reglementare sa vina in sprijinul flotelor de a deveni tot mai sustenabile”, a declarat Michel Rzonzef, vicepresedinte pentru anvelope comerciale la Goodyear Europa, Orientul Mijlociu si Africa.
Carte Alba si simpozion la Bruxelles
Informatiile obtinute cu ajutorul sondajului vor oferi baza unei Carti Albe (White Paper), pe care Goodyear o va lansa in cadrul unui simpozion programat pe 14 octombrie, la Bruxelles. „Asteptam cu nerabdare sa impartasim concluziile si recomandarile noastre cu legislatorii, administratorii parcurilor de vehicule si industria in ansamblul ei la acest eveniment”, a mai declarat Michel Rzonzef.
Simpozionul Goodyear ce urmeaza sa fie organizat pentru a dezbate viitorul mobilitatii vine in prelungirea unui eveniment similar din 2012, care s-a concentrat pe eficienta consumului de carburant. Simpozionul din acest an va reuni factori-cheie de decizie din intreaga Europa, precum si cele mai importante figuri si manageri de flote de top din industrie.
