- uncategorized
RBT: Prin ce se distinge World Courier in fata altor companii de curierat?
World Courier Romania: Oferim servicii de tip premium pe care nu le poate oferi nimeni altcineva. Pe acest segment nu mai exista vreo retea comparabila. Fara o retea proprie, alte firme de curierat trebuie sa subcontracteze diverse terte parti, ceea ce schimba total perspectiva.
RBT: De ce servicii „premium"? Ce este diferit fata de companiile de curierat obisnuite?
World Courier Romania: Pentru cazurile care nu mai sunt obisnuite, nu mai fac parte din rutina zilnica de transport. Diferenta vine din abordare: fiecare transport este individual, dedicat… nu exista hub-uri, nu exista magazii sau centre de sortare. Oferim livrare same day/next day in toata lumea, prin trei optiuni de transport: Next Flight Out-Urmatorul Zbor Valabil, Hand Carry-Curier la bord si Charter.
NFO presupune trimiterea marfii cu zborurile comerciale de pasageri, in spatiul alocat bagajelor. Uneori, pentru destinatii indepartate, se folosesc si avioane specializate pentru transportul marfii. Timpii de tranzit in regim door-to-door sunt de 6 pana la 72 de ore.
Varianta Hand Carry se refera la trimiterea marfii cu avioane de pasageri, dar insotita de un curier. Se obtine astfel avantajul prioritatii fata de incarcatura cargo normala, timpul necesar pentru vamuire – daca este cazul – este mai scurt decat in cazul transporturilor NFO, iar siguranta transportului este marita, chiar daca exista limitari de volum si greutate. Pentru aceasta varianta de transport, timpii de tranzit in regim door-to-door sunt de 6 pana la 20 de ore.
In ceea ce priveste varianta Charter, aceasta presupune inchirierea unei aeronave pentru transportul de marfuri, mai rar de pasageri. In felul acesta, se evita toate limitarile din cazurile NFO si Hand Carry, adica dispare lipsa prioritatii fata de bagajele pasagerilor, respectiv plafonul maxim de o tona pentru greutatea marfii
transportate. In plus, acest serviciu are o flexibilitate mai mare, pentru ca se poate alege intre mai multe aeroporturi aflate in zona vizata si nu mai exista obligatia de a respecta programul fix al operatorilor comerciali. Timpii de tranzit sunt cei mai mici in acest caz: 5 pana la 16 ore.
RBT: Ce clienti apeleaza la astfel de servicii?
World Courier Romania: Pentru industria auto, am dezvoltat un concept intern numit Emergency Part Logistic, ce presupune minim cunoasterea indeaproape a sistemului „just in time", in acest caz fiind vorba despre „right part in right place in the right time" si posbilitatea de a-l face sa functioneze chiar si atunci cand ceva nu merge conform planului. Totusi, nu ne concentram exclusiv pe deservirea acestui sector, ci oferim servicii si industriei petroliere sau celei de inalta tehnologie, ba chiar si clientilor interesati de transporturi agabaritice. Intre clientii importanti din industriua auto si nu numai pot fi enumerati – Solectron, Johnson Controls, Alcatel, General Electric, HP, DHL, Tyco Electronics, Autoliv, Delphi, Yazaki, SEWS, TRW, Kromberg&Schubert, Key Safety Systems, Schlumberger etc.
RBT: Nume grele, intr-adevar… Dar acesti clienti nu prefera in mod normal transportul clasic in locul serviciilor de curierat premium?
World Courier Romania: Pe baza analizelor proprii, rezulta ca serviciile de curierat premium sunt unica solutie pentru circa 2% din totalul comenzilor industriei auto, in aceste cazuri fiind vorba despre livrari urgente, imposibil de realizat prin intermediul transporturilor clasice. Promptitudinea serviciilor de tip NFO permite evitarea opririi productiei, cu avantajul evitarii unor costuri estimate la 60.000 de dolari pe ora pentu o uzina de marime medie, dar mergand si pana la 20.000 de euro pe minut in cazuri speciale.
RBT: Cum ar putea fi descris un „caz special" in care unica solutie este apelarea la servicii de curierat cu livrare in aceeasi zi?
World Courier Romania: Am primit la un moment dat sarcina de a transporta 242 de cutii cu centuri de siguranta in maxim 16 ore din Romania catre o fabrica din Marea Britanie. Desi exista zbor direct catre Londra, acesta nu este intotdeauna cea mai buna solutie, intrucat terminalul cargo al British Airways este suprasolicitat. De aceea, am folosit trei curieri Hand Carry pe o cursa aeriana catre Paris, de acolo marfa a mers cu trenul Eurostar pana la Londra, pe sub Canalul
Manecii, iar din capitala britanica, pentru a acoperi cei 200 de kilometri pana la destinatie, am trimis doua motociclete cu cate 4 cutii, iar in urma lor un camion cu restul de marfa, pentru a fi siguri ca fluxul de productie nu se va opri… Nu s-a oprit, desi s-au folosit trei modalitati de transport, cu transbordarile de rigoare!
RBT: Unde anume sunteti prezenti in Romania?
World Courier Romania: Din 2006, am infiintat un birou la Timisoara, dupa inceperea activitatii la Bucuresti, in 2002. In general, nu avem nevoie de multe birouri intr-o tara, pentru ca este suficienta plasarea in incinta sau imediata apropiere a unui aeroport international cu trafic intens. Cat despre transporturile interne, acestea sunt asigurate fie de soferi proprii, fie de firme subcontractante, in functie de imprejurari.
