- uncategorized
Acolo unde este posibila plata fara numerar, cu ajutorul unor dispozitive electronice, SETRE va permite taxarea accesului la orice element de infrastructura de pe teritoriul comunitar – fie ca este vorba despre tronsoane de autostrada, tuneluri sau poduri. Principalul avantaj oferit de sistem il constituie reducerea tranzactiilor in numerar la statiile de taxare si, implicit, fluidizarea traficului prin descongestionarea drumurilor.
Obiectivul vizat – standardizarea
Sistemele electronice de taxare au fost introduse in mai multe tari europene la inceputul anilor ‘90. Majoritatea sistemelor functioneaza pe baza unui echipament de bord care transmite caracteristicile vehiculului admininstratorului sectorului de drum utilizat, in vederea stabilirii cuantumului taxei, de exemplu, in functie de greutatea si dimensiunile vehiculului.
Diversele sisteme nationale de taxare electronica sunt in general incompatibile unele cu altele si pot comunica doar cu echipamente de bord specifice fiecaruia. Aceasta lipsa de interoperabilitate are ca principal efect negativ impiedicarea derularii in conditii de maxima eficienta a transporturilor rutiere internationale. Astfel, Comisia sustine ca, pentru a circula din Portugalia in Danemarca este nevoie de cinci sau mai multe echipamente diferite la bordul vehiculului, fiecare dintre acestea fiind asociat unui contract distinct cu un anumit administrator de infrastructura rutiera. „Pentru transportator, care trebuie sa puna cap la cap date de trafic, facturi primite, clauze contractuale si ordine de plata, aceasta inseamna timp pierdut cu hartiile si o povara administrativa costisitoare“, se arata intr-un comunicat al Comisiei.
„Serviciul electronic de taxare rutiera va permite utilizatorilor infrastructurii sa achite cu usurinta taxele de trecere pe intregul teritoriu UE si reprezinta cea mai importanta ameliorare pentru soferi de la eliminarea controalelor la frontiere“, a concluzionat Antonio Tajani, comisarul european pentru Transport.
Fara costuri aditionale
SETRE va avea la baza un dispozitiv electronic standard instalat la bordul oricarui vehicul, care va conlucra cu un sistem informatic prin intermediul caruia utilizatorii infrastructurii rutiere vor avea posibilitatea sa plateasca mult mai usor taxele de acces sau de trecere si vor putea sa incheie un contract de abonament cu un furnizor unic de servicii.
Pentru a preveni aparitia unor costuri aditionale prohibitive, Comisia a stabilit drepturi si obligatii pentru toate partile implicate in utilizarea SETRE: autoritatile care impun taxe de acces la infrastructura rutiera, furnizorii de servicii de plati electronice si utilizatori. Astfel, utilizatorii vor fi liberi sa opteze pentru furnizorul de servicii de plata electronica dorit. La randul lor, autoritatile care impun taxele de acces vor fi obligate sa comunice valoarea taxelor datorate furnizorilor de servicii care, la randul lor, vor factura sumele respective utilizatorilor. In fine, furnizorii de servicii de plata electronica nu vor putea sa perceapa utilizatorilor taxe mai mari decat cele valabile la nivelul fiecarui stat membru in parte pentru accesul la infrastructura rutiera, ceea ce inseamna ca vor trebui sa ajunga la un acord cu autoritatile, urmand sa presteze serviciile in schimbul unor comisioane.
