- Știri
Anvelopa standard si canelura lata
Conceptul, ce inca nu a fost numit, are la baza o anvelopa standard pentru SUV si prezinta a canelura centrala lata. Gratie acestei caneluri, anvelopa are o pata de contact redusa cu suprafata de drum, ceea ce da in schimb un nivel imbunatatit al rezistentei la rulare a anvelopei, venind astfel in sprijinul eforturilor de a imbunatati eficienta consumului de carburant si de a reduce emisiile de CO2 ale masinii. Reducerea nivelului rezistentei la rulare inseamna ca motorul masinii nu trebuie sa mai traga din greu pentru a impinge anvelopele inainte, impotriva fortei de frecare ce rezulta din contactul lor cu solul.
Canelura este, de asemenea, proiectata pentru a evacua si indeparta cantitati mari de apa si noroi din pata de contact a anvelopei in conditii de carosabil umed, oferind efectiv posibilitatea de a imbunatati performanta generala a aderentei pe carosabil umed a anvelopei.
Spre deosebire de multe alte concepte, anvelopa Goodyear nu pune doua anvelope mai mici pe aceeasi janta, ci construieste efectiv o pata de contact dubla intr-o singura anvelopa, pe o singura carcasa destinata unei anvelope pentru SUV. Aceasta inseamna ca anvelopa poate sa suporte greutatea unui SUV, in timp ce continua sa ofere beneficiile unei anvelope cu o pata de contact dubla. Ca un beneficiu suplimentar, inlaturarea unei bucati mari de cauciuc din anvelopa pentru a crea aceasta canelura este echivalent totodata cu faptul ca greutatea totala a anvelopei este redusa, livrand astfel un produs mai usor ce utilizeaza mai putin cauciuc la productie. Noua anvelopa concept este parte a unui efort constant al Goodyear de a dezvolta solutii sustenabile pentru viitorul indepartat.
“La Goodyear lucram intotdeauna pentru a identifica oportunitatile cheie pentru posibilitati de dezvoltare ulterioare”, a spus Jean-Pierre Jeusette, director general al Centrului pentru Inovare si Cercetare al Goodyear din Luxemburg (GICL). “Petrecem sute de ore discutand, analizand si dezvoltand idei noi si noi concepte in centrele noastre de cercetare si dezvoltare atat din Europa cat si din Statele Unite. Rezultatul acestui mod de a gandi este adesea surprins in anvelopele noastre concept, care sunt apoi utilizate pentru a stimula dezvoltarea pe mai departe de produse noi, inovative. Aceasta anvelopa nu face exceptie, si ea ofera lumii un exemplu al procesului de dezvoltare Goodyear. Acesta nu este singurul concept pe care noi l-am creat pentru aplicatii similare, reflectand complexitatea procesului de proiectare si constructie de anvelope pe care noi il parcurgem pentru a livra produse noi si inovative, atat astazi cat si in viitor”, a mai spus Jean-Pierre Jeusette.
Rezistenta la rulare
Desi anvelopa nu a fost proiectata pentru a fi un produs de piata, noua anvelopa concept pentru SUV, care este de asemenea montata pe noul concept car Intrado al celor de la Hyundai, este una din multiplele posibilitati de a aborda rezistenta la rulare si aderenta pe carosabil umed, ambele fiind criterii cheie conform noii etichete europene pentru anvelope.
Printre alte trasaturi prezente in aceasta anvelopa se numara texturile de tip Auto-Clean Hydrophobic, proiectate pentru a expulza noroiul si alte corpuri solide din profilul benzii de rulare, precum si tesaturi speciale, proiectate si incorporate in anvelopa pentru un nivel ridicat de absorbtie a zgomotului exterior pe care anvelopa il face cand se rostogoleste pe asfalt.
“Faptul ca suntem orientati catre gasirea de posibile solutii viitoare ne ajuta sa livram multe din tehnologiile de astazi”, a explicat Jeusette. “Cand am dezvelit anvelopa concept cu rating AA conform noii scheme de etichetare UE pentru anvelope, in 2012, ne-am pavat drumul catre dezvoltarea unui portofoliu complet nou de anvelope cu un rating ridicat conform noii etichete, disponibile pe piata europeana. Astazi, anvelopa EfficientGrip Performance de la Goodyear ofera unele din anvelopele cu cele mai inalte ratinguri conform acestei etichete disponibile pe piata. Conceptele sunt parte integranta din procesul nostru de dezvoltare, si ne ajuta sa identificam si sa livram noi tehnologii proiectate pentru a imbunatati siguranta rutiera, confortul la condus, precum si noi succese in gasirea de solutii sustenabile pentru produsele noastre”, a adaugat Jean-Pierre Jeusette.
