- Știri
Dacia, cel mai important producător auto din România, și-a câștigat renumele la nivel internațional. Cu o gamă variată de modele, fabrica Dacia exportă în țări din intreaga lume. Modelele Dacia au evoluat foarte mult în ultimii ani și sunt tot mai apreciate. Peste 92% din producţie pleacă la export și doar 8% rămâne în România.
„Peste 92% din producţia Dacia pleacă la export, doar 8% rămâne România. Asta se vede pe străzi. Sunt măsuri de sprijinire a sectorului auto din Românie, cum este Programul Rabla, dar multe măsuri lipsesc, ceea ce face rău producţiei de maşini noi. La o maşină nou vândută, în orice reţea, se aduc din străinătate trei maşini vechi, dintre care circa 80% au peste opt ani vechime şi sunt bune de dus direct la casat”, explică reprezentanții Renault Group România
Top țări în care se exportă modelele Dacia
Modelele Dacia sunt extrem de populare în întreaga lume, cu un succes deosebit în Europa. Anual, fabrica din România livrează zeci de mii de vehicule către piețele externe.
Franța se află în fruntea listei, fiind una dintre cele mai mari piețe de export pentru Dacia, iar modelul Duster este cel mai apreciat.
Germania ocupă locul al doilea, modelele Logan și Sandero fiind preferate pe această piață.
Italia întregește podiumul țărilor unde se exportă modelele Dacia.
Spania completează acest top, situându-se pe poziția a patra, în special datorită popularității Sandero. Pe lângă aceste țări, Dacia exportă și în alte piețe europene precum Marea Britanie sau Belgia.
Fabrica de la Mioveni și centrul de cercetare de la Titu
Unul dintre atuurile României este reprezentat de forţa de muncă bine pregatitata. Datorită inginerilor și mecanicilor români, Fabrica de la Mioveni și centrul de cercetare de la Titul sunt foarte apreciate. „De exemplu, 15% din numărul de ingineri ai grupului Renault sunt localizaţi în România. Avem, de asemenea, un centru de design foarte performant la Bucureşti, care contribuie la maşinile Dacia, dar care lucrează în acelaşi timp pentru modele din celorlalte mărci ale grupului Renault. Că producţie, Dacia înseamnă cam 30% din grupul Renault”, a menţionat Cristian Nevzoreanu, director de comunicare în cadrul Dacia-Renault Group. Grupul auto francez a deschis un centru de cercetare la Titu, în judeţul Dâmboviţa. „La Titu s-au investit cam 20% din banii investiţi de tot grupul Renault în activităţile de testare. Restul de 80% merg în alte ţări. Cu cei 20% din România se fac peste 80-85% din activităţile de testare într-un an”, a mai afirmat reprezentantul Dacia-Renault.
Est europenii, printre care și românii, preferă mașinile vechi
Conform unui studiu realizat recent de Grupul MOL Move în şase ţări din Europa Centrală şi de Est (Ungaria, România, Cehia, Slovacia, Serbia şi Slovenia), vârstă medie a vehiculelor puse în circulație este de 12 ani. În plus, posesorii acestora nu intenționează să le înlocuiască în următorii cinci ani. Totodată, datele oficiale ale UE arată o vârstă medie a vehiculelor de 15 ani în Ungaria, 15,5 ani în România, 15,1 ani în Slovacia şi 16,2 ani în Cehia.
