- Logistică
CargoBeamer, furnizor de servicii logistice și, totodată, inovator în segmentul „transport combinat rutier-feroviar”, și-a extins rețeaua europeană prin lansarea primei conexiuni feroviare între Țările de Jos și Oradea. Este vorba despre ruta între Venlo și Oradea și încă de la sfârșitul lunii septembrie au loc șase curse săptămânale cu un timp de tranzit de 60 de ore.
Prin această rută nou înființată, CargoBeamer consolidează axa intermodală dintre Europa de Vest și Europa de Est și contribuie semnificativ la reducerea emisiilor în transportul de mărfuri. Astfel, CargoBeamer oferă companiilor de transport una dintre primele conexiuni directe pentru semiremorci între Țările de Jos și România.Boris Timm, COO al CargoBeamer: „Cu Venlo – Oradea construim o punte directă între Țările de Jos și România. Acesta este un pas important pentru a lega și mai strâns Europa de Vest și Europa de Est. În același timp, permitem un transport sustenabil pe o distanță deosebit de lungă de aproximativ 1.500 km. Nouă relație dintre Venlo și Oradea reprezintă astfel o nouă etapă importantă în extinderea rețelei noastre europene și favorizează intrarea noastră pe piața din Europa de Est, precum și creșterea în continuare a rețelei CargoBeamer.”
Dezvoltarea rețelei europene via Oradea
Menționăm că Grupul CargoBeamer realizează o rețea europeană de terminale care sunt interconectate prin orare fixe. În prezent se realizează conexiuni în Germania, Franța, Italia, Țările de Jos și România. Terminalul Intermodal Oradea, care oferă infrastructură modernă, este un nod strategic extrem de important pentru transpordarea mărfurilor între cale ferată și transportul rutier. Deja sunt operate conexiuni feroviare directe spre Italia, Germania și Polonia, iar nouă rută spre Venlo poziționează Oradea că poartă de acces a Europei de Vest către piețele din Grecia și zona Mării Negre.
Parteneriat cu Routier European Transport
Ruta România-Țările de Jos se bazează pe un concept de operare mixt. Compania românească Routier European Transport utilizează majoritatea sloturilor disponibile și asigură tracțiunea pe această rută. Capacitățile rămase sunt puse la dispoziția pieței deschise, în special pentru expeditorii europeni care operează transporturi din Europa de Est spre Vest.
