- Rutier
Industria globală a componentelor auto traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. Crizele suprapuse, disputele comerciale, presiunile asupra marjelor și tranziția către mobilitatea electrică au obligat marii furnizori să-și regândească strategiile, să vândă divizii, să reducă personalul sau chiar să listeze anumite afaceri pe bursă.
În acest context, ierarhia marilor producători de componente auto începe să se schimbe, iar companiile asiatice, în special cele din China, își consolidează rapid poziția în industria globală, iar companiile tradiționale din Europa, Japonia și SUA trebuie să facă față unei concurențe tot mai puternice.
940 miliarde de dolari, vânzările celor mai mari furnizori
Potrivit clasamentului realizat de Automotive News Research & Data Center, valoarea totală a vânzărilor de componente auto realizate de cei mai mari furnizori globali a ajuns în 2025 la aproximativ 940 de miliarde de dolari, cu 2% peste nivelul din 2024.
Clasamentul ia în calcul doar vânzările de componente destinate industriei auto, chiar dacă unele dintre companiile analizate activează și în alte domenii și produc componente sau echipamente pentru alte industrii.
Companiile chineze câștigă teren
Schimbarea echilibrului de forțe este vizibilă în clasamentele internaționale. Două companii din Top 10 al furnizorilor auto după vânzări au ca bază China și India, iar ascensiunea companiilor chineze este și mai evidentă în clasamentul celor mai mari creșteri ale vânzărilor.
Patru dintre primele cinci companii cu cele mai mari creșteri sunt din China. La polul opus, cele mai mari scăderi ale vânzărilor sunt înregistrate exclusiv de companii din Japonia, SUA sau Europa.
Bosch rămâne lider global
În fruntea clasamentului mondial se află în continuare grupul german Bosch, care a raportat în 2025 vânzări de componente auto de 63,089 miliarde de dolari, față de 60,384 miliarde de dolari în 2024.
Poziția secundă este ocupată de japonezii de la Denso Corp., cu vânzări de 47,184 miliarde de dolari în 2025, comparativ cu 47,900 miliarde de dolari în anul precedent.
Surpriza podiumului este CATL, producătorul chinez de baterii și tehnologii pentru vehicule electrificate. Compania a ajuns pe locul al treilea, cu vânzări de componente auto de 44,058 miliarde de dolari, în creștere puternică față de cele 35,249 miliarde de dolari din 2024.
Clasamantul primilor zece producători de componente auto
Clasamentul primilor zece furnizori globali, în funcție de vânzările de componente auto din 2025, este următorul:
- Bosch Group (Germania) – 63,089 miliarde USD
- Denso Corp. (Japonia) – 47,184 miliarde USD
- CATL (China) – 44,058 miliarde USD
- Magna International Inc. (Canada) – 42,010 miliarde USD
- ZF Friedrichshafen (Germania) – 37,945 miliarde USD
- Hyundai Mobis (Coreea de Sud) – 33,500 miliarde USD
- Aisin Corp. (Japonia) – 32,617 miliarde USD
- Forvia (Franța) – 28,435 miliarde USD
- Lear Corp. (SUA) – 23,259 miliarde USD
- Motherson Group (India) – 21,954 miliarde USD
Șase dintre giganții din Top 10 au fabrici în România
Clasamentul are o relevanță deosebită și pentru România. Șase dintre companiile prezente în Top 10 mondial au unități de producție în România. Este vorba despre Bosch, Magna International, ZF Friedrichshafen, Forvia, Lear Corp. și Motherson Group.
Prezența acestor furnizori globali în industria locală subliniază rolul României în lanțurile europene de aprovizionare ale industriei auto.
Pentru industria locală, evoluția marilor furnizori reprezintă atât o oportunitate, cât și o provocare. Pe de o parte, investițiile marilor grupuri internaționale pot susține producția și locurile de muncă. Pe de altă parte, presiunile asupra costurilor, electrificarea și concurența furnizorilor asiatici obligă fabricile din România să se adapteze rapid.
