- Știri
Conform contractului, „forta majora” presupune inclusiv scaderea semnificativa a cererii sau „acceptarea slaba pe piata a autovehiculelor Ford produse in Romania”, conform Gazeta de Sud.
Contractul de privatizare a fostei Daewoo contine clauze in favoarea americanilor. Pe langa penalitatile introduse in contract, legate de investitii si de numarul de autovehicule pe care Ford l-a promis ca-l va atinge, exista o clauza care anuleaza toate aceste prevederi, toate eventualele daune platibile statului roman.
Potrivit contractului, daca Ford nu realizeaza 250.000 de automobile pe an in patru ani de la preluarea fabricii, atunci compania trebuie sa plateasca statului roman daune de pana la 25% din valoarea contractului, adica undeva la 21 de milioane de euro.
Mai mult, americanii pot sa prelungeasca termenele de productie proportional cu perioada in care au fost afectati de „forta majora”, dar pot si sa renunte la fabrica din Craiova daca situatia se inrautateste si depaseste sase luni.
Daca situatia de „forta majora” se prelungeste pe o perioada mai mare de sase luni, atunci oricare dintre parti poate renunta la contractul de vanzare a pachetului majoritar de actiuni de la Automobile Craiova.
