- Știri
Acordul valoreaza 51 miliarde de rand(4 miliarde euro) si prevede constructia unui centru local de productie. Pe langa serviciile ce fac obiectul acestui contract, Gibela va oferi asistenta tehnica si va furniza piese de schimb pe o perioada de 18 ani. Proiectul este unul dintre cele mai importante din transportul feroviar global si reprezinta cel mai valoros contract din istoria companiei Alstom. Acordul a fost semnat de catre Lucky Montana, CEO al PRASA Group, Patrick Kron, Presedinte si CEO al Alstom si Henri Poupart Lafarge, Presedinte al Alstom Transport.
Contractul face parte din strategia PRASA de a moderniza industria feroviara, de a crea locuri de munca si a oferi cetatenilor acces la transport public sigur, eficient si de incredere. Acest program ambitios a fost lansat de Guvernul sud-african in 2010, ca raspuns la cresterea constanta a numarului de persoane care utilizeaza trenul pentru a ajunge la serviciu. Initiativa va asigura inlocuirea trenurilor vechi care opereaza in zonele suburbane din Pretoria, Johannesburg, Cape Town si Durban cu 1.200 de trenuri electrice, pe parcursul a 20 de ani.
PRASA si Gibela se vor concentra pe incheierea procedurilor financiare, proces ce va fi finalizat la sfarsitul lunii decembrie 2013.
Cu ocazia semnarii acordului, Lucky Montana a declarat: „Programul de reinnoire a flotei derulat de PRASA reprezinta cel mai important pas al modernizarii serviciilor Metrorail si a transportului public sud-african in general. Acesta este inceputul implementarii programului feroviar extins al Guvernului. Provocarea urgenta de a imbunatati serviciile oferite calatorilor constituie cea mai importanta prioritate, insa initiativa dedicata materialului rulant isi propune sa atinga obiectivele guvernamentale de a dezvolta competentelor oamenilor, de a crea locuri de munca si a oferi cetatenilor servicii de calitate.”
Metrorail este o divizie a PRASA, care administrează toate trenurile de călători din Africa de Sud.
„Compania Alstom este onorata sa fie aleasa de PRASA pentru un proiect de o asemenea anvergura. Suntem dedicati acestei initiative in cadrul careia vom utiliza cele mai performante tehnologii, precum si experienta noastra vasta, prin societatea noastra mixta Gibela din Africa de Sud. Suntem convinsi ca trenurile noastre vor stabili un inalt standard de calitate in serviciile oferite calatorilor”, a afirmat Henri Poupart Lafarge.
PRASA va achizitiona XTrapolis Mega, noul model de tren XTrapolis special dezvoltat de Alstom pentru ecartamentul de 1,067 metri utilizat in Africa de Sud. Acest tren poate atinge viteze de pana la 120 km/h, putand fi optimizat pentru viteze de pana la 160 km/h. Fiecare tren cu un singur nivel este alcatuit din sase vagoane si poate transporta peste 1.300 de pasageri. Gratie caracterului modular al XTrapolis, PRASA va putea sa ajusteze configuratia trenului in functie de numarul de calatori (de la patru la sase vagoane, cu optiunea de a cupla setul). Trenul este dotat cu aer conditionat, scaune ergonomice, sistem de informatii in timp real la bord, internet wireless, precum si cu un sistem de iluminat direct si indirect, pentru a crea senzatia de spatiu. De asemenea, acesta dispune de un sistem performant de usi care ofera acces usor persoanelor cu mobilitate redusa, dar si de o retea de coridoare de acces pe intreaga sa lungime, care fluidizeaza traficul. Cu o rata a posibilitatii de reciclare de 95%, XTrapolis stabileste un standard impresionant in dezvoltarea durabila. Mai mult, carcasa vagoanelor, din otel inoxidabil, scade considerabil greutatea trenului, in timp ce sistemul de frane electrice permite o reducere semnificativa a consumului de energie.
Prin programul dedicat materialului rulant, PRASA isi propune sa achizitioneze aproximativ 7.224 de vagoane, printr-o investitie estimata la 123 miliarde de rand pe o perioada de 20 de ani. Achizitionarea materialului rulant se desfasoara in doua etape, iar prima parte a programului a fost lansata in aceasta saptamana. Astfel, Gibela a fost contractata pentru primii zece ani.
Gibela va construi un centru de productie in Ekurhuleni, la est de Johannesburg, pentru a fabrica trenurile in Africa de Sud. Centrul de productie va include si un centru de inginerie si o unitate de training. Lucrarile de constructie sunt programate sa inceapa in prima parte a anului 2014, iar fabrica va demara operatiunile in 2015. Proiectul va crea peste 1.500 de locuri de munca in fabrica, si 33.000 de locuri de munca in mod indirect, in primii zece ani, implicand astfel piata locala in proportie de peste 65%. Primele 20 de trenuri vor fi construite in Lapa, Brazilia. Pe termen lung, in proiect vor fi implicate si centrele Alstom din Franta – Ornans, Tarbes, Villeurbanne si Saint-Ouen.
Despre PRASA
PRASA a fost infiintata in decembrie 2008, cand Presedintele a promulgat legea Actului de Succesiune Legala. Aceasta lege a dus la consolidarea diverselor entitati (Metrorail, Autopax, Shosholoza Meyl si Intersite) pentru a forma PRASA din fuziunea fostelor South African Rail Commuter Corporation si Transnet. PRASA are 17.000 de angajati, dintre care 76% lucreaza in cadrul Metrorail.
Despre Alstom
Alstom este lider mondial in domeniul producerii si transportului energiei electrice, precum si in infrastructura feroviara. Grupul este un punct de referinta pentru tehnologiile inovatoare si ecologice. Alstom construieste cele mai rapide trenuri din lume, precum si metrourile automate cu cea mai mare capacitate si furnizeaza solutii integrate pentru centrale la cheie si servicii asociate pentru o gama larga de surse de energie, incluzand hidro, nuclear, gaz, carbune si eolian. Alstom propune o gama larga de solutii pentru transportul energiei electrice, in special in domeniul retelelor inteligente (smart grids). Grupul are in prezent 93.000 de angajati in aproximativ 100 de tari si a inregistrat vanzari de peste 20 miliarde de euro si comenzi de aproape 24 miliarde de euro in anul financiar 2012/13.
Alstom este, de peste 20 de ani, un partener de incredere al Romaniei in domeniul energetic si al transportului. Cu aproximativ 1.040 de angajati in centrele de productie si birourile din Bucuresti, Alstom este un furnizor traditional de echipamente, servicii, solutii integrate si proiecte complexe pentru clientii sai din Romania, centrale electrice si clienti industriali, in domeniul producerii si transportului energiei, precum si transportului feroviar. In Romania, Alstom deruleaza proiecte de reabilitare bazate pe tehnologii avansate in sectoarele Power, Transport si Grid.
