- Știri
Tronsonul central montat are 17,2 metri si 95 tone, montajul acestuia, de pe apa, realizandu-se cu macaraua GSP Neptun cu o capacitate de 1.800 tone.
Dupa montajul tronsonului central, se va executa atat placa de suprabetonare si calea pe pod, cat si reglajele fine ale eforturilor in hobane si probele tehnologice in vederea intrarii in exploatare a podului hobanat.
Proiectul “Pod rutier la km 0-540 al Canalului Dunare – Marea Neagra si lucrari aferente infrastructurii rutiere si de acces in Portul Constanta” consta in realizarea mai multor obiecte, respectiv:
– podul hobanat peste Canalul Dunare – Marea Neagra la km 0-540, avand o lungime totala de 360 m, din care 200 m are deschiderea centrala si alte doua deschideri marginale de cate 80 m;
– viaducte de acces la pod;
– un viaduct pe malul stang cu o lungime de 281,15 m (spre Constanta), cu 8 deschideri;
– un viaduct pe malul drept cu o lungime de 262,42 m (spre Agigea), cu 8 deschideri;
– un pasaj de trecere la nivel cu calea ferata;
– lucrari de drumuri de acces spre zona de nord si de sud a Portului Constanta, inclusiv racordul cu varianta ocolitoare a municipiului Constanta (A4), cu o lungime totala de 1.700 m;
– lucrari de constructii civile si anume doua cladiri pentru asigurarea controlului accesului in port;
– parcari in zonele de acces la noile porti de acces, 7 si 10 bis;
– lucrari hidrotehnice si de consolidari.
Termenul de finalizare a lucrarilor la intregul proiect: „Pod rutier la km 0-540 al Canalului Dunare – Marea Neagra si lucrari aferente infrastructurii rutiere si de acces in Portul Constanta”, constituit din pod, viaducte, drumuri, cladiri de acces, parcari, lucrari hidrotehnice si de consolidari, este 31.10.2014.
Podul rutier la km 0+540 al Canalului Dunare – Marea Neagra are o structura de tip hobanat si va fi cel mai mare pod de acest gen din Romania. Acesta va avea o lungime totala de 360 metri, o deschidere centrala de 200 metri, iar latimea podului va fi de 17,4 metri, permitand circulatia pe 4 benzi. Inaltimea libera sub tablierul podului in axul Canalului Dunare – Marea Neagra va fi de 18,4 metri. Pilonii de pe maluri care sustin tablierul podului prin fascicule de hobane au o inaltime de 66 metri deasupra nivelului marii.
Proiectul este finantat prin Programul Operational Sectorial in Transporturi (POS-T 2007 – 2013) din fonduri structurale ale Uniunii Europene si de la bugetul statului.
