- Rutier
Guvernul român extinde sprijinul financiar pentru transportatori și în primul trimestru din 2026. Astfel, se vor oferi compensări de 65 de bani pentru litrul de motorină, prin reducerea accizei la carburanți, menținând, astfel, un preț mai mic la pompă și ajutând sectorul transporturilor, până în luna martie.
Schema de ajutor de stat destinată operatorilor de transport rutier este destinată unui număr estimat de 2.200 de beneficiari. Bugetul total alocat este de 190 milioane de lei. De acest sprijin pot beneficia firmele licențiate de transport rutier din România, atât cele care transportă marfă, cât și cele care transportă persoane, cu excepția transportului public local. Ajutorul se acordă sub formă de grant, adică bani nerambursabili, calculați în funcție de cantitatea de motorină cumpărată.
Se aplică doar pentru alimentările pe teritoriul României
Schema este gestionată de Autoritatea Rutieră Română (ARR), care verifică documentele și cantitățile de carburant pentru care se solicită compensarea, iar fondurile sunt asigurate de Ministerul Finanțelor. Autoritățile au consultat instituțiile de control și reprezentanții industriei pentru a garanta utilizarea corectă a banilor. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, susține că returnarea unei părți din acciză către transportatorii români este preferabilă alimentării în afara țării și ajută la menținerea competitivității, a locurilor de muncă și a unui sector strategic.
Impactul asupra economiei și populației
Potrivit Ministerului Finanțelor, măsura are ca scop limitarea scumpirilor în lanț. Costurile mai mari ale transportului se reflectă rapid în prețurile alimentelor și ale produselor din magazine. Compensarea parțială a accizei urmărește menținerea stabilității prețurilor și evitarea problemelor de aprovizionare. Motorina reprezintă peste 40% din cheltuielile firmelor de transport, iar presiunea este amplificată de regulile din Pachetul Mobilitate 1 și de plata în avans a carburantului, care afectează mai ales microîntreprinderile.
Cum sunt afectați transportatorii de creșterea accizelor
Cel mai probabil, decizia guvernamentală survine presiunilor Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), care a susținut în mai multe rânduri faptul că majorările fiscale au împins alimentările camioanelor în Ungaria, Croația și Slovenia, iar România pierde venituri importante din accize și TVA. Totodată, UNTRR a afirmat că „motorină profesională din România este mai scumpă cu 11–15 eurocenți față de Ungaria, 21 eurocenți față de Croația și 10–14 eurocenți față de Slovenia, diferențe care depășesc marja de profit a firmelor românești”. Din aceste motive, reprezentanții UNTRR susțin că schemă de compensare per litrul de motorină ar trebui să nu se rezume la primul trimestru din anul curent.
