- Fără categorie
Traian Terci lucrează de-o viață în domeniul auto, și de patru ani conduce reprezentanța Registrului Auto Român din Brașov. A absolvit Facultatea de Autovehicule Rutiere în 1980, la Brașov, iar în vacanțele din perioada studenției a lucrat ca mecanic auto. Un domeniu care i-a plăcut și în care lucrează cu pasiune și astăzi, la RAR Brașov.
Traian Terci a acordat un interviu revistei Auto Test, în care a vorbit despre activitatea RAR Brașov și despre responsabilitatea muncii celor care lucrează la această reprezentanță.
“Ne desfășurăm activitatea într-un sediu modern și lucrăm pe trei linii. Sunt foarte mulțumit și de echipa cu care lucrez, nu exagerez cu nimic. Avem la Brașov o echipă foarte bună cu ingineri pregătiți, adevărați profesioniști. Și, foarte important, sunt oameni cu caracter”, subliniază Traian Terci.
Sediul reprezentanței RAR Brașov a fost construit în 2009 și este una dintre primele clădiri noi ridicate de RAR. “Înainte să fie construit, știu asta de la colegi, activitatea se desfășura într-o magazie, în niște condiții jalnice. Mi-au spus că iarna era groaznic, nu știai dacă lucrai în curte sau ai un acoperiș deasupra capului. Acum avem condiții foarte bune. Este un sediu modern, funcțional, dotat cu tot ce avem nevoie”, consideră Traian Terci.
La RAR Brașov se lucrează pe trei linii: două pentru ITP și una „oarbă”, pentru activitatea de „autenticitate”. “Aici nu putem să facem ITP. Acum cei care vin la «redobândire de talon», după ce documentele le-au fost ridicate în trafic pentru lipsă ITP, încarcă cele două linii pe care avem programări. Cu a treia linie de ITP, activitatea o să fie mult mai aerisită”, mai explică șeful de la Brașov.
El își amintește că o perioadă grea a fost atunci când s-a scos taxa de mediu: “Am lucrat și sâmbăta, ca să putem aduce programările la un nivel acceptabil. Acum s-au mai domolit lucrurile și am intrat într-un ritm normal”.
Traian Terci știe să lucreze și cu publicul și știe să le spună oamenilor veștile mai puțin plăcute, de exemplu despre problemele pe care le au mașinile cu care vin la control. “Nu inginerul respinge mașina, mașina se respinge singură. Dacă nu corespunde din punct de vedere tehnic și al cerințelor, normal că nu pot să las pe străzi o asemenea mașină”, subliniază Terci.
Unii oameni se mai supără, însă cei mai mulți înțeleg, crede șeful RAR Brașov. Sunt însă și clienți inconștienți. „Am găsit un client căruia nu îi «ținea» deloc frâna de mână. Și i-am spus: «De când aveți programarea, nu ați rezolvat problema cu frâna de mână?». Știți ce mi-a răspuns? «Dați-mi drumul, că o fac». Nu, domle’, întâi o faci și după aceea poți să circuli cu ea. Hai să presupunem că sunt componente pe care clienții nu le pot verifica, pentru că nu au cunoștințe, dar când vii cu toate becurile arse… ce mai este de spus? Becurile le poți verifica foarte simplu. Sunt și mașini mai noi care te avertizează dacă ai un necaz. Apare un bec și o cruce roșie peste el. Mai că nu strigă: «Schimbă-mă!»”, povestește Traian Terci pentru revista Auto Test.
El subliniază responsabilitatea uriașă pe care o au specialiștii RAR: “Cum să iasă de aici o mașină cu defecțiuni și să aibă voie în trafic? Ar însemna să ne batem joc de noi și de meseria noastră. Este vorba de siguranța celui de la volan, dar și a celor din trafic. Nu ne jucăm! Răspunzi în momentul în care ți-ai pus semnătura și ștampila, iar fiecare document rămâne la arhivă. Poate fi consultat și verificat ani de zile. Trebuie să fii inconștient să riști și să-ți asumi ceva care nu este legal. Nu se pune problema de așa ceva. Colegii de la RAR Brașov sunt toți specialiști și își cunosc bine meseria”.
