- Eco
Creșterea puternică a prețului motorinei începe să schimbe calculele transportatorilor europeni. Camioanele electrice au ajuns să fie o opțiune mai ieftină, atât la achiziție și operare, cât și din perspectiva costului total de deținere, față de modelele diesel.
Concluzia aparține unei analize realizate de organizația de mediu Transport & Environment (T&E), care a evaluat costurile totale asociate utilizării camioanelor electrice în nouă țări europene.
Piețele europene unde electricul este deja mai avantajos
Camioanele electrice sunt deja mai ieftin de operat decât cele diesel în Țările de Jos, Germania, Danemarca, Suedia, Franța și Belgia, potrivit analizei T&E.
Mai mult, cele șase piețe reprezintă împreună aproximativ 46% din înmatriculările de camioane grele noi din Uniunea Europeană, ceea ce le conferă o importanță majoră pentru ritmul tranziției către transportul rutier electric.
Schimbarea este susținută, în principal, de creșterea costurilor de operare ale vehiculelor diesel. Pe măsură ce motorina se scumpește, diferența dintre prețul inițial mai ridicat al unui camion electric și costurile mai mici de exploatare se reduce mai rapid.
Economii de zeci de mii de euro în cinci ani
Până în prezent, unul dintre principalele obstacole în calea electrificării transportului greu a fost prețul ridicat al camioanelor electrice. Un alt factor important a fost infrastructura insuficient dezvoltată pentru încărcarea vehiculelor de mare tonaj. Scumpirea motorinei modifică, însă, această ecuație. Creșterea prețului petrolului a majorat costurile transportatorilor care folosesc vehicule diesel și a consolidat argumentele economice în favoarea electrificării.
Pentru camioanele electrice achiziționate în 2026, T&E estimează economii importante pe o perioadă de cinci ani. În Țările de Jos, economia poate ajunge la aproximativ 100.000 de euro, în timp ce în Germania aceasta este estimată la 85.000 de euro. În Danemarca, diferența poate ajunge la circa 69.000 de euro, comparativ cu utilizarea unui camion diesel echivalent. În aceste piețe, operatorii își pot recupera diferența de preț plătită inițial pentru un camion electric în aproximativ doi ani. Calculul ia în considerare costul total de deținere, nu doar prețul de achiziție al vehiculului. Astfel, sunt relevante atât investiția inițială, cât și costurile de energie și operare pe durata de exploatare.
Camioanele chinezești, o nouă presiune asupra producătorilor europeni
În paralel cu evoluția prețurilor la combustibili, piața europeană de camioane electrice se confruntă cu o nouă provocare: apariția unor producători chinezi care pot oferi vehicule la prețuri mai mici. Spre, exemplu, producători europeni precum Daimler Truck, Volvo Group și Scania se pregătesc pentru intensificarea concurenței din partea companiilor chineze. Potrivit estimărilor citate de T&E, unele camioane electrice produse în China ar putea fi cu aproximativ 30% mai ieftine decât modelele europene comparabile
